En 2011, estaba navegando en automóviles en un Carmax en el norte de Georgia cuando vi un glorioso y brillante BMW M3 azul. En broma le pregunté al vendedor si podíamos dar una vuelta.
¿Puede conducir manual? preguntó.
Nope.
Infierno, hijo,te enseñaré!
Won t desgastamos el embrague?
Se inclinó hacia la oficina de ventas, luego se inclinó a una distancia susurrante.
Hijo, si vuelvo allí, ellos me harán vender un Prius a algunos liberales. ve a divertirte un poco.
Así comenzó mi iniciación inesperada en el mundo de las transmisiones manuales. Como le dirán los propietarios de M3, aprender a conducir un manual en un M3 es como aprender a esquiar en el Everest. Al igual que los alemanes que lo lograron, el M3 no perdona los errores de cálculo. Mientras buscaba desesperadamente el punto óptimo entre el embrague y la gasolina, el automóvil se tambaleaba de un lado a otro como asaltado por autos chocadores invisibles.
Pronto, sin embargo, encontré dicho punto dulce, y dejamos la seguridad del estacionamiento de Walmart para navegar por las carreteras secundarias del norte de Georgia. El rugiente V8 de Bimmer 9 nos catapultó a través de las toldos inminentes de Red Oaks a medida que los colores del otoño se volvieron borrosos. Fue un momento de felicidad automovilística que no tuvo comparación durante años hasta que conduje el maravilloso Mazda MX-5 en San Diego este año otra obra maestra manual.
En la era de la inminente tecnología autónoma, las transmisiones manuales son quizás nuestra última conexión con los primeros días del automóvil. Mientras que los europeos, los asiáticos y los latinoamericanos aceptan los manuales como un lugar común (de ahí estandard transmisión), los estadounidenses preferiríamos dejar que el automóvil haga el trabajo una vez que en coche. Si bien más del 80 por ciento de los automóviles vendidos en el extranjero son manuales, ese número se desploma a solo el tres por ciento en Estados Unidos.
Aquellos que se unen detrás del cambio de palo que desaparece argumentan por cuánto más divertidos y atractivos son para conducir. Y ellos tienen razón; Me divertí más conduciendo un # xA Mazda MX-5 manual que un Maserati automático. Pero también podríamos argumentar que ellos más barato, y por lo tanto más responsable de que sea propietario de un Milenario económico? mira algunos hechos.
Relacionado: qué automóvil manual debe comprar
- Los manuales son más baratos de comprar
- Ellos son más baratos de mantener
- Obtienen mejores MPG a veces
- Ellos son menos costosos de asegurar también a veces
Los manuales son más baratos de comprar
Desde la fábrica, los fabricantes venden manuales alrededor de $ 800- $ 1,000 más baratos que sus contrapartes automáticas, simplemente porque tienen menos piezas que las automáticas.
Además, los concesionarios estadounidenses a menudo están desesperados por deshacerse de los manuales, por lo que a menudo puede negociar el costo o la tasa de arrendamiento de un manual en una gran parte.
Ellos y son más baratos de mantener
Los automáticos son matrimonios delicadamente diseñados de computadoras y piezas mecánicas: costosos de diseño y costosos de reparación.
Los manuales son efectivamente 100 por ciento mecánicos, involucrando solo unas pocas tuercas, pernos y varillas. El resto está a la derecha y el pie izquierdo (o la mano izquierda, el pie izquierdo si usted British). Como resultado, las reparaciones relacionadas con la transmisión en los manuales suelen ser menos de la mitad del costo de reparaciones similares en automotrices.
Obtienen mejores MPG a veces
Históricamente, los manuales siempre han obtenido mejores MPG que las automáticas. Recientemente, sin embargo, los mejores convertidores de torque, la adición de engranajes adicionales y la tecnología híbrida han permitido a los automáticos obtener una ligera ventaja en MPG, pero principalmente en la carretera en engranajes altos.
Los manuales son igual o ligeramente más eficientes en la ciudad, y los manuales de más de 10 años probablemente sean más eficientes que sus gemelos automáticos.
Ellos son menos costosos de asegurar también a veces
Las compañías de seguros tienen opiniones muy diferentes sobre las transmisiones manuales. Algunos dicen they son más baratos de reemplazar, así que make 8; em barato para asegurar! mientras que otros dicen n o! Los manuales son impulsados por hooligans ! Aumenta esas primas!
Otros dicen los manuales requieren que el conductor esté más atento, por lo que son más seguros! mientras que otros discuten no! Los conductores no prestan atención de todos modos, y ellos x2019;más probablemente se estrellen si se estancan en una intersección! El truco, entonces, es encontrar el proveedor de seguros que considere que los manuales son los mejores de ambos mundos económico de reemplazar, impulsado por conductores atentos.
Resumen
En general, si compra un manual en lugar de su contraparte automática, es una apuesta segura que puede ahorrar un par de grandes al momento de la compra y varios miles más durante la vida útil del automóvil. Incluso en comparación con los híbridos, los manuales podrían ser la mejor opción ya que son son significativamente más baratos de comprar y mantener, compensando la ventaja de híbrido es en MPG.
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